Parapente, activité de vol en parachute avec des modifications de style qui augmentent leurs capacités de vol à voile. Contrairement aux deltaplanes, leurs relations fermées, les parapentes n’ont pas de cadre solide; l’auvent de parachute se comporte comme une aile et il est construit avec des tissus en tissu avec des disponibilités à l’avant qui permettent de les gonfler en se déplaçant dans l’atmosphère – l’effet «ram-air». L’initiale est suspendue dans une utilisation assise et gère l’aile au moyen de lignes reliées à la frange arrière du parapente. Ces contours peuvent être contrôlés séparément pour transformer le parapente ou simultanément pour influer sur le tangage et la vitesse. Le décollage et la prise de pied ont généralement lieu sur une montagne ou une montagne. Pour produire, l’aviateur gonfle d’abord l’aile en la tirant vers le haut comme un cerf-volant puis travaille à flanc de colline jusqu’à ce que la vitesse de vol continue d’être atteinte. Souvent, un rythme d’environ 12 miles par heure (19 km chaque heure) est suffisant pour lancer l’art. Les parapentes peuvent également être introduits à partir de la plaine par remorquage, éventuellement avec un treuil ou derrière une automobile. Le sport peut être suivi vers les routines de l’inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a lancé ses auvents de parachute circulaire avancés dans les années 1950. Le cadre mobile gonflé à la mémoire de RAM est né au début des années 1960 en utilisant les conceptions de cerf-volant et de parachute de l’inventrice des États-Unis d’origine canadienne Domina Jalbert. Ces modèles deviennent des parachutes orientables en forme de rectangle avec une vitesse avant assez importante. Il a été absolument rapidement constaté qu’ils avaient des performances globales de glisse suffisantes pour leur permettre d’être libérés des grandes pistes de ski en plus du déploiement d’avion habituel pour les parachutistes. Jusqu’à la fin des années 1960, l’intérêt pour la capacité de vol à voile des parachutes a augmenté progressivement mais progressivement. Le parapente s’est développé en Amérique ainsi que dans les régions alpines de France et de Suisse, où il a finalement totalement progressé. Certains grimpeurs ont remarqué le parapente comme une alternative au rappel (descente en rappel) tout de suite après une ascension, tandis que d’autres fanatiques ont apprécié sa perspective d’être une activité sportive à part entière. Dès qu’il a été réalisé que l’aile était sans résister à la secousse d’ouverture que les auvents de parachute de saut sont passés, des lignes plus minces et un bâtiment plus léger ont été utilisés; cette traction réduite, ainsi que la capacité de glisse améliorée. Une plus grande amélioration provient de l’élargissement de l’aile en ajoutant des tissus ajoutés. Cela augmente le rapport d’aspect de l’aile (votre relation dans la période de l’accord) et augmente son efficacité. Les parapentes utilisent l’atmosphère ascendante (thermique) exactement de la même manière que les autres avions de vol à voile, vol en parapente bien que leur vitesse réduite empêche leur utilisation par vent puissant. En utilisant l’élévation thermique, des itinéraires ascendants de 100 ml (160 km) sont courants. En compétition, les aviateurs prennent leur envol vers des cibles éloignées, enregistrant leur progression par des photos aériennes ou des traces GPS (International Positioning Method). Dans un climat favorable, les chemins pourraient être de 60 ml (100 km) ou plus et inclure de nombreux facteurs de transformation. À la fin des années 1990, l’histoire du monde entier pour la distance directe était de 208 milles (335 km). Les Championnats Planet Paragliding de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) ont été organisés presque tous les 12 mois depuis le premier tournoi à Kössen, en Autriche, en 1989.